UNION NATIONALE DES TAXIS

Année	Actions	Dépenses estimées
2025	1	0 €
2024	1	5 000 €
2023	1	5 000 €
2021	1	5 000 €

Dénomination: UNION NATIONALE DES TAXIS
Type d’organisation: Organisation syndicale et professionnelle
Adresse déclarée: UNION NATIONALE DES TAXIS 139, rue des Pyrénées Immeuble Bagneres 88 75020 PARIS
75020 PARIS
Date d’inscription: 27/10/2023
Site web: http://www.u-n-t.fr/
Identifiant national: 188200018 (SIREN)
Source HATVP: Voir la fiche officielle

Dirigeants

HOLZ Hervé Directeur Général
ROUX Pascal Président

Personnes chargées de la représentation d’intérêts

HOLZ Hervé Directeur Général

Champs d’activité

Construction, logement, aménagement du territoire Economie Éducation, enseignement, formation Emploi, solidarité Entreprises et professions libérales Environnement Finances publiques Gouvernance d’entreprise Numérique Pouvoirs publics et institutions

Adresse

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4 actions sur la période 2021–2025

2025 · 1 2024 · 1 2023 · 1 2021 · 1

Actions 1–1 sur 1 en 2021

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2021 < 10 000 €

Demande d’adaptation de la loi n°2126 pour les taxis, maintenir un cadre équitable face à la transition électrique, avec des objectifs adaptés aux contraintes des centrales de réservation

Domaines · Transports, logistique Décisions · Lois, y compris constitutionnelles Responsables publics · Député, sénateur, collaborateur du Président de l'Assemblée nationale ou du Président du Sénat, d’un député, d'un sénateur ou d'un groupe parlementaire, agents des services des assemblées parlementaires

Source HATVP

Identifiant action

DHMQ9D7V

Publication

06/02/2025

Répertoire

Fiche HATVP

Détails déclarés

Période concernée

01/01/2021 au 31/12/2021

Bénéficiaire

UNION NATIONALE DES TAXIS

Action menée

Transmettre des suggestions afin d'influencer la rédaction d'une décision publique

Compte déclaré

Action menée en propre

Observation

L'objectif est d'alerter sur l’impact de la proposition de loi n°2126 et de l’amendement CD93 sur les taxis, notamment ceux affiliés aux centrales de réservation. La transition vers l’électrique est irréaliste pour les taxis en raison du manque de véhicules adaptés, d’infrastructures de recharge (surtout en copropriétés) et d’une rentabilité insuffisante. L’amendement CD93, en exigeant un pourcentage du stock total de véhicules électriques, favorise les VTC au détriment des taxis, qui ont un faible turn-over. Nous demandons de maintenir le cadre spécifique de la loi LOM avec des objectifs fixés par décret, adaptés aux réalités du secteur