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2024
≥ 100 000 € et < 200 000 €
Encourager une trajectoire réaliste de décarbonation du transport de marchandises prenant en compte tous les leviers et tous les modes
Domaines · Economie, Transports, logistique, Finances publiques, Energie, Environnement
Décisions · Lois, y compris constitutionnelles, Autres décisions publiques, Actes réglementaires
Responsables publics · Agent d’une collectivité territoriale, Député, sénateur, collaborateur du Président de l'Assemblée nationale ou du Président du Sénat, d’un député, d'un sénateur ou d'un groupe parlementaire, agents des services des assemblées parlementaires, Membre du Gouvernement ou membre de cabinet ministériel, Directeur ou secrétaire général, ou leur adjoint, ou membre du collège ou d'une commission des sanctions d'une autorité administrative ou publique indépendante, Agent de l’État
Détails source · 75
Source HATVP
- Identifiant action
- OHZUPGOV
- Publication
- 11/03/2025
Détails déclarés
- Période concernée
- 01/01/2024 au 31/12/2024
- Bénéficiaire
- PLATEFORME FRANCE LOGISTIQUE
- Action menée
- Organiser des discussions informelles ou des réunions en tête-à-tête
- Compte déclaré
- Action menée en propre
- Observation
- La transition écologique du transport passe notamment par une meilleure optimisation des flux et par le développement des modes massifiés. En prenant les objectifs les plus ambitieux sur ces points, le transport routier restera largement majoritaire en 2030 (plus de 75% des flux). Il faut actionner tous les leviers pour le décarboner : verdissement des flottes de véhicules, mais aussi verdissement du fret par une meilleure organisation des chaînes logistiques, et notamment l'emplacement des entrepôts. En ce qui concerne le verdissement des poids lourds, les acteurs économiques ont besoin d'un cadre réaliste et de conditions d'accompagnement lisibles et pérennes.
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2024
≥ 100 000 € et < 200 000 €
Décliner localement la stratégie nationale logistique, pour une logistique urbaine durable dans le contexte des ZFE
Domaines · Economie, Transports, logistique, Pouvoirs publics et institutions, Energie, Environnement
Décisions · Lois, y compris constitutionnelles, Autres décisions publiques, Actes réglementaires
Responsables publics · Agent d’une collectivité territoriale, Député, sénateur, collaborateur du Président de l'Assemblée nationale ou du Président du Sénat, d’un député, d'un sénateur ou d'un groupe parlementaire, agents des services des assemblées parlementaires, Membre du Gouvernement ou membre de cabinet ministériel, Agent de l’État
Détails source · 60
Source HATVP
- Identifiant action
- SVFGZO23
- Publication
- 11/03/2025
Détails déclarés
- Période concernée
- 01/01/2024 au 31/12/2024
- Bénéficiaire
- PLATEFORME FRANCE LOGISTIQUE
- Action menée
- Organiser des discussions informelles ou des réunions en tête-à-tête
- Compte déclaré
- Action menée en propre
- Observation
- La logistique urbaine est nécessaire pour l'approvisionnement des villes. Cela appelle à l'instauration d'un dialogue étroit entre pouvoirs publics et acteurs économiques pour que les politiques publiques (circulation, stationnement, foncier...) soient adaptées. L'association promeut les constats et conclusions du rapport sur la logistique urbaine remis fin 2021 auprès des pouvoirs publics nationaux et locaux.
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2024
≥ 100 000 € et < 200 000 €
Promouvoir la planification territoriale de la logistique, afin d'en renforcer les performances économiques et écologiques, dans le contexte ZAN
Domaines · Economie, Construction, logement, aménagement du territoire, Energie, Environnement
Décisions · Lois, y compris constitutionnelles, Autres décisions publiques, Actes réglementaires
Responsables publics · Agent d’une collectivité territoriale, Député, sénateur, collaborateur du Président de l'Assemblée nationale ou du Président du Sénat, d’un député, d'un sénateur ou d'un groupe parlementaire, agents des services des assemblées parlementaires, Membre du Gouvernement ou membre de cabinet ministériel, Agent de l’État
Détails source · 48
Source HATVP
- Identifiant action
- 6VBQE9NV
- Publication
- 11/03/2025
Détails déclarés
- Période concernée
- 01/01/2024 au 31/12/2024
- Bénéficiaire
- PLATEFORME FRANCE LOGISTIQUE
- Action menée
- Organiser des discussions informelles ou des réunions en tête-à-tête
- Compte déclaré
- Action menée en propre
- Observation
- Mieux planifier le territoire logistique doit apporter de la sécurité aux entreprises sur leur capacité à stocker les m3 nécessaires à l'économie tout en assurant que les chaînes logistiques sont organisées d'une manière la plus écologique possible : limiter le mitage, réduire les distances, favoriser les modes massifiés ou propres... Pour cela il faut planifier toutes les grandes infrastructures logistiques de stock (entrepôts, usines...) de flux (rails, routes...) et d'intermodalité (ports, aéroports, plateformes combinés) pour développer une logistique compétitive et écologique. Le contexte ZAN renouvelle ces défis et appelle à un dialogue renforcé entre public et privé.
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2024
≥ 100 000 € et < 200 000 €
Sensibiliser les pouvoirs publics au besoin de porter une vision globale du transport et de la logistique, au bénéfice des grands objectifs de la nation
Domaines · Economie, Transports, logistique, Construction, logement, aménagement du territoire, Environnement
Décisions · Lois, y compris constitutionnelles, Autres décisions publiques, Actes réglementaires
Responsables publics · Député, sénateur, collaborateur du Président de l'Assemblée nationale ou du Président du Sénat, d’un député, d'un sénateur ou d'un groupe parlementaire, agents des services des assemblées parlementaires, Membre du Gouvernement ou membre de cabinet ministériel
Détails source · 24
Source HATVP
- Identifiant action
- 5HASAIFH
- Publication
- 11/03/2025
Détails déclarés
- Période concernée
- 01/01/2024 au 31/12/2024
- Bénéficiaire
- PLATEFORME FRANCE LOGISTIQUE
- Action menée
- Organiser des discussions informelles ou des réunions en tête-à-tête
- Compte déclaré
- Action menée en propre
- Observation
- Porter une vision globale du transport et de la logistique, au service de la réindustrialisation : utilité économique et sociale (approvisionnement industries, commerces, hôpitaux, particuliers...), lien stock/flux, nécessaire compétitivité des acteurs français en raison de la forte concurrence européenne pour les mesures visant à accélérer la transition écologique du secteur, emplois, intermodalité du transport, ports, aéroports... Portage au niveau national et régional. Actions concrétisées par l'organisation d'une journée de tables rondes dédiées aux enjeux de la filière, en novembre 2024 à Paris, et par la publication d'une feuille de route conjointe avec le gouvernement.